沈陽普通125摩托車減震器詳細步驟

沈陽普通125摩托車減震器詳細步驟

1、彈簧材質(zhì)不符合要求，熱處理工藝不當，甚至有的企業(yè)用非彈簧鋼作彈簧造成起跳壓力不準，尤其受熱以后易產(chǎn)生塑性變形，且彈簧繞制工藝粗糙，長短不一，端面不平。
2、排放喉徑尺寸不能保證。如有的彈簧減震器，其銘牌標明喉徑為直徑32mm，經(jīng)實際測量僅為28~29mm，彈簧減震器的排放量取決于喉徑，直徑32mm 的截面積是804平方毫米，而直徑28mm的截面積僅為616平方毫米，這一問題嚴重地影響到彈簧減震器的排放能力。
3、彈簧減震器的提升高度未按“鍋規(guī)”規(guī)定執(zhí)行，僅用“鍋規(guī)”規(guī)定的數(shù)值盲目代用而未作任何試驗，實際上提升高度受彈簧性能和調(diào)節(jié)擋圈的制約，不作試驗按公式計算是不準確的。純彈簧彈簧減震器的工作原理 在300MW機組的鍋爐上,現(xiàn)在普遍配置的是純彈簧彈簧減震器。彈簧減震器的關閉只受閥桿傳遞來的彈簧的彈力控制。彈簧減震器啟座壓力可由調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整。
彈簧減震器的啟閉是由閥瓣上的彈簧彈力與蒸汽作用力發(fā)生交替變化完成的。純彈簧彈簧減震器從結(jié)構(gòu)上減少了彈簧減震器的不利因素,具有較強的可靠性。但在彈簧減震器的定期試跳上,盡管彈簧減震器配有手動板手,但彈簧減震器在起跳排汽時會產(chǎn)生巨大的噪聲,故操作人員不能接近彈簧減震器,只有通過手動扳手來做起跳試驗。