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彈簧減震器和橡膠減震器設(shè)計(jì)的一般原理

彈簧減震器和橡膠減震器設(shè)計(jì)的一般原理:
  ①確定減震器剛度的原理
  發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)具有6個(gè)自由度,包括前后,左右,上下,偏航,俯仰和橫滾。 彈性支撐裝置應(yīng)考慮6個(gè)自由度。 使用彈性支撐裝置時(shí),應(yīng)考慮干擾力的方向和設(shè)備的重心。 以及彈性支撐裝置的幾何尺寸。 當(dāng)干擾力穿過裝置的重心并且方向垂直時(shí),彈性支撐裝置應(yīng)根據(jù)重心對(duì)稱地布置,以使彈性支撐裝置承受相等的力。 當(dāng)干擾力頻率大于由設(shè)備和彈性支撐裝置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時(shí),設(shè)備周圍的環(huán)境將獲得良好的隔振效果。 當(dāng)被支撐物的質(zhì)量分布不均勻且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對(duì)稱分布時(shí),相同型號(hào)但剛性不同的減震墊可用于使重心附近的減震墊具有更大的剛度 ,并且減震墊遠(yuǎn)離重心減震墊的剛度小,每個(gè)減震墊產(chǎn)生的反作用力與被支撐物的重心一致。
  ②發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設(shè)計(jì)的重要因素。 確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是系統(tǒng)振動(dòng)模式的最小固有頻率小于某個(gè)頻率值。
  ③為了確保減震墊具有足夠的靜態(tài)負(fù)荷能力以滿足裝載機(jī)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的使用壽命要求,在選擇適當(dāng)?shù)臏p震墊剛度的同時(shí),還必須確保其額定靜負(fù)荷能力。
彈簧減震器和橡膠減震器設(shè)計(jì)的一般原理
減震器

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