無(wú)錫frv減震器的工作原理

無(wú)錫frv減震器的工作原理

1、閥芯卡主或閥孔堵塞的詳細(xì)，當(dāng)流量閥或方向閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，彈簧減震器此時(shí)很容易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或閥孔，同時(shí)檢查閥體的磨損情況。
2、油缸初始動(dòng)作緩慢，在溫度較低的情況下，液壓油液的黏度比較大，流動(dòng)性差，而導(dǎo)致彈簧減震器動(dòng)作緩慢。蓋上的方法是，及時(shí)更換黏度和耐溫性較好的液壓油。如果外界溫度確實(shí)太低，這是可以借助加熱器或相應(yīng)的保溫措施來(lái)提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。
3、在溫度較低的情況下，液壓油液的黏度比較大，流動(dòng)性差，而導(dǎo)致彈簧減震器動(dòng)作緩慢。蓋上的方法是，及時(shí)更換黏度和耐溫性較好的液壓油。如果外界溫度確實(shí)太低，這是可以借助加熱器或相應(yīng)的保溫措施來(lái)提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。
4、換向閥回位彈簧不僅彈力不足，而且存在歪 斜現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，于是滑閥 的開(kāi)口量過(guò)小，對(duì)通過(guò)換向閥的油液起節(jié)流作用。
5、活塞桿與缸筒卡住或彈簧減震器堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，彈簧減震器都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞以及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物和膠質(zhì)沉淀物；活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效。6、彈簧減震器控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。