韓國第七代凱美瑞減震器的軟硬如何區(qū)分

韓國第七代凱美瑞減震器的軟硬如何區(qū)分

有些單柱彈簧減震器由于長期使用，導(dǎo)致接觸面的精度遭到破壞，形成局部不能夠好很好的接觸，使局部接觸處橫梁的支承反作用力急劇增大，會(huì)加快損壞的速度。橫梁剛度不夠或安裝彈簧減震器處筋板布置不合理，同樣也會(huì)導(dǎo)致法蘭接觸面上反作用力分布不均勻，引起工作應(yīng)力過大。
缸體法蘭與橫梁的聯(lián)接螺栓經(jīng)常松動(dòng)，如果不能夠及時(shí)的擰緊，會(huì)引起缸體竄動(dòng)和撞擊這樣造成的損壞時(shí)嚴(yán)重的，導(dǎo)致的結(jié)果就是橫梁接觸面不斷壓陷，局部接觸變得極其不好。聯(lián)接空氣凈化器螺栓在彈簧減震器加壓狀態(tài)下擰緊。有些單柱彈簧減震器在缸底用卡環(huán)或鍵將缸與橫梁緊固，對防止缸的松動(dòng)有一定效果。
在安裝單柱彈簧減震器主缸的時(shí)候要一定要注意以上所說到的問題，這不僅是為了主缸的使用壽命考慮，更重要的還是單柱彈簧減震器的工作性能，一定要認(rèn)真對待。