減震器的減震性能和功能

  減震器的阻尼性能和減震器的性能應(yīng)通過(guò)阻尼測(cè)試進(jìn)行評(píng)估。 減振測(cè)試通常僅在減震器是新設(shè)計(jì)和試生產(chǎn)時(shí)才進(jìn)行。 批量生產(chǎn)后，無(wú)需一一測(cè)試緩沖器。 僅需進(jìn)行型式試驗(yàn)。 但對(duì)于特別重要的減震器，或必須在減振測(cè)試中進(jìn)行調(diào)整以滿足技術(shù)要求的減震器，則必須逐一進(jìn)行測(cè)試。 減振測(cè)試最好在整臺(tái)機(jī)器上進(jìn)行，以使測(cè)試條件為實(shí)際工作條件； 減振試驗(yàn)也可以在特殊的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，即模擬實(shí)際工況，人為地創(chuàng)建振動(dòng)源，沒有減振。 安裝減震器與安裝減震器之間的時(shí)間差，以評(píng)估減震器的質(zhì)量。

  根據(jù)不同的情況，可以使用各種激勵(lì)方法來(lái)人為地產(chǎn)生振動(dòng)源，例如使用偏心輪旋轉(zhuǎn)滑塊以產(chǎn)生返回激勵(lì)，使用不平衡轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的離心力進(jìn)行激勵(lì)，以及使用 壓縮空氣使機(jī)械零件吹動(dòng)。 使用揚(yáng)聲器進(jìn)行激勵(lì)，使用電磁感應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)或使用特殊的振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行激勵(lì)等。在振動(dòng)測(cè)試中要測(cè)量的參數(shù)包括頻率，振幅，速度，加速度等，有時(shí)還會(huì)受到應(yīng)力或應(yīng)變的影響。 測(cè)量機(jī)器的某些部分。 如果振動(dòng)定律是正弦函數(shù)，則只要測(cè)量振幅和頻率，就可以計(jì)算速度和加速度。 不同的行業(yè)和不同的機(jī)械產(chǎn)品對(duì)振動(dòng)的要求也不同。 我公司根據(jù)不同產(chǎn)品的目的設(shè)計(jì)不同的檢測(cè)方法，選擇不同的檢測(cè)設(shè)備，努力達(dá)到最佳的質(zhì)量和減震效果。

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外汽車的改造和更換十分頻繁。 汽車行業(yè)正處于快速變化的時(shí)期。 該開發(fā)的特點(diǎn)是確保駕駛安全，乘坐舒適性，高速駕駛和豪華感。  ，進(jìn)一步提高汽車的使用壽命。 減震產(chǎn)品用于控制汽車的振動(dòng)和噪音，并提高其操縱穩(wěn)定性。 它們通常放置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)框架，支撐裝置，懸架襯套，中央軸承支架，碰撞限制器和扭轉(zhuǎn)減振器中。  ，以提高汽車的安全性和舒適性。