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減震知識(shí)

怎樣計(jì)算風(fēng)機(jī)需要多大摩托迪奧減震器阻尼系數(shù)

怎樣計(jì)算風(fēng)機(jī)需要多大摩托迪奧減震器阻尼系數(shù)的定義

在平坦公路上,可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲,轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí),用力按住車輛前部,使其上下回彈,異響出現(xiàn),而且用力越大,響聲越大。
診斷一:車輛通常在惡劣的道路上行駛,且維護(hù)不當(dāng),造成減振器漏油而損壞。解決方案:這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度來進(jìn)行維修或更換。
2、漏油,油從減震器主體上部的油封中滲出,而且減震器一旦運(yùn)動(dòng),油的下滴就越發(fā)厲害。診斷二:由于活塞桿有損傷或附著異物等引起的油封受損致使密封性能喪失。解決對策:這種情況我們建議更換新部件或新減振器。
3、起步或剎車時(shí)車身上下劇烈顛簸,乘坐者感覺不穩(wěn)。減振與降噪應(yīng)該是產(chǎn)品設(shè)計(jì)最需關(guān)注的焦點(diǎn)問題。
1、例如在裝載機(jī)設(shè)計(jì),動(dòng)力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞;
2、后橋設(shè)計(jì)成心擺動(dòng)結(jié)構(gòu)能使后橋擺動(dòng)心與動(dòng)力輸入心重合,很好地減少附加力矩對傳動(dòng)系統(tǒng)不停沖擊所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音,避免在崎嶇不平道路上整機(jī)各部件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。
除選擇低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)外,主機(jī)的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以進(jìn)行某些針對性的改進(jìn)。
1、如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),而可單獨(dú)由液壓馬達(dá)帶動(dòng),這便于將風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開并將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封起來,從而使噪聲不能通過風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外部,降低噪聲對環(huán)境的影響;
2、通過優(yōu)化液壓管路排列來降低液壓油泵振動(dòng)、閥節(jié)流和油管振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲;
3、可在機(jī)罩等覆蓋件處設(shè)計(jì)粘貼吸音隔音材料;
4、可設(shè)計(jì)全密封整體式駕駛室,密封減震,隔音降噪,真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)宗旨。
如今橡膠減振器已然成為各類家電及各類發(fā)動(dòng)機(jī)中不可或缺的存在,它解決了這類設(shè)備工作時(shí)發(fā)出的振動(dòng)并發(fā)出噪聲的問題,使得設(shè)備能夠在工作不受振動(dòng)影響而減少使用壽命,也讓人們能更安穩(wěn)的工作或休息。

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